司马迂

　　城市汽车数量越来越多，结果就是非机动车与行人的路权日益遭到排挤，那么“中国式过马路”恐怕某种程度上与“路权不平等”也难脱干系。“中国式过马路”与数不清的“中国式国情”之间，那真正是“剪不断，理还乱”

　　有一种新闻叫“名词新闻”，“中国式过马路”就属于这样的“名词新闻”，它所概括的内容早已不是新闻，但“中国式过马路”这个名词的出现就绝对是一个新闻。“中国式过马路”这个名词之所以能形成新闻效应，关键就在“中国式”三个字。“中国式”不仅意味着举世无双、独一无二，还意味着里面极可能存在着荒唐、怪诞的成分。始作俑者对“中国式过马路”所下的定义就挺有喜感：“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”

　　百度就是快，“中国式过马路”已经被收入“百度百科”，并对这种现象给出了如下解释：“出现这种现象是大家受法不责众的‘从众’心理影响，从而不顾及交通安全。”

　　这种解释其实未必准确。大家扎堆闯红灯，“从众”的心理是有的，但与“法不责众”并无多少关系。因为即使是单个人闯红灯，他闯了就闯了，你怎么着他吧？要说他们不顾及交通安全，恐怕也说不通，这些人可能缺少规则意识，但“安全意识”还是有的，他敢闯红灯，那是算定了自己的安全绝无问题。而且实事求是地说，那么多人跑到快车道上，快车道上的车它能快得起来吗？小擦小碰的事可能无法避免，但严重的事故概率也不大。说一句玩笑话，不少严重的交通事故不是发生在大家都不遵守交通规则的地方，而是发生在少数人不守规则的地方，甚至汽车会冲向那些自觉等红灯的人群。

　　受“中国式过马路”影响最大的并不是“交通安全”，而是“交通效率”，无秩序就无效率。尽管我向来反对拿“素质”说事，但又不能不承认，“中国式过马路”某种程度上确实是中国人整体素质的一个缩影。从央视报道中那些闯红灯者在接受采访时的反应来看，一致的表现是对规则很麻木。道理人人都懂，但就是不愿意去践行。如果把话题扯得大一点，那就是在“中国式过马路”身上，可以真切地看到中国人在“公民教育”上的缺失，作为一个健全的公民，其重要的人格之一就是“尊重规则”。但有时我又觉得，面对“中国式过马路”，我们也不妨淡然处之，相信时间会解决一切，等我们多数中国人受教育的程度提高了，品质生活再上一个台阶，“尊重规则”最终成为一个很有面子的事情，那么“中国式过马路”也将随之消亡。

　　而且这事也确实不能单拿“素质”说事。“中国式过马路”难道只是行人的错吗——交通管理者有没有责任？城市规划与市政建设有没有责任？像央视报道中天津市的那个大圆盘，那么广阔，如果没有“中国式过马路”的那些行人置身其中，是不是也太空旷了点？你把路口建成广场，还不许行人横穿马路，这不是难为行人吗？而另一个众所周知的事实是，由于城市汽车数量越来越多，结果就是非机动车与行人的路权日益遭到排挤，那么“中国式过马路”恐怕某种程度上与“路权不平等”也难脱干系。“中国式过马路”与数不清的“中国式国情”之间，那真正是“剪不断，理还乱”。